Válka s Íránem tvrdě zasáhla světovou leteckou dopravu a zkomplikovala cestování milionům lidí. Uzavření klíčových leteckých uzlů na Blízkém východě, včetně Dubaje, Dauhá nebo Abú Zabí, vyvolalo dominový efekt, který nutí aerolinky rušit linky, přesměrovávat trasy a přepracovávat letové řády na celé měsíce dopředu. Pro cestující to znamená nejen rušení spojů, ale i nejistotu, delší cesty a často vyšší ceny letenek.
Evropské aerolinky patří mezi nejvíce zasažené. Řecká Aegean Airlines ruší lety do Rijádu a Ammánu až do konce června, spojení do Tel Avivu a Bejrútu obnoví nejdříve na jeho konci, zatímco Dubaj zůstává mimo její síť ještě o několik dní déle. Lotyšská airBaltic zastavila lety do Tel Avivu do konce května a do Dubaje dokonce až do října. Podobně postupuje i Air Canada, která zrušila spojení do Izraele i Spojených arabských emirátů až do začátku září, zatímco španělská Air Europa počítá s výpadkem linek do Tel Avivu minimálně do května. Silná omezení oznámila také skupina Air France-KLM. Air France přerušila lety do Tel Avivu, Bejrútu, Dubaje i Rijádu do začátku května, nizozemská KLM pak zastavila spojení do Rijádu, Dammámu a Dubaje do poloviny května. Hongkongská Cathay Pacific reaguje dvojím způsobem: ruší linky do Dubaje a Rijádu až do konce června, ale zároveň posiluje spojení do evropských metropolí, kam se nyní přesouvá část poptávky.
Americká Delta Air Lines zrušila lety mezi New Yorkem a Tel Avivem a návrat spojení z Atlanty odložila až na září. Nová linka z Bostonu byla odsunuta na neurčito. Izraelský dopravce El Al Israel Airlines ruší odlety z Izraele do poloviny dubna včetně zpátečních letů, zároveň ale postupně obnovuje provoz a chce během měsíce létat zhruba do třiceti destinací. Dopravci ze Spojených arabských emirátů volí opatrnější přístup. Emirates udržuje provoz v omezeném režimu po částečném otevření vzdušného prostoru, zatímco Etihad Airways zachovává spojení z Abú Zabí do přibližně osmdesáti destinací. Finská Finnair zrušila lety do Dauhá až do července a nadále se vyhýbá rizikovému vzdušnému prostoru, návrat spojení do Dubaje plánuje až na říjen.
Nízkonákladové aerolinky přistupují k razantním škrtům. Saúdskoarabská Flynas zastavila lety do řady měst v regionu, turecký dopravce Pegasus Airlines zrušil široké spektrum linek minimálně do začátku května a maďarský Wizz Air odkládá návrat spojení do Izraele a pozastavuje lety do několika destinací na Blízkém východě až do poloviny září.
Velké evropské skupiny zároveň upravují strategii na celé měsíce dopředu. Skupina International Airlines Group prostřednictvím British Airways plánuje po obnovení provozu snížit počet letů do regionu a trvale zrušit linku do Džiddy, přičemž posílí spojení do Indie a Afriky. Lufthansa Group včetně dopravců jako Lufthansa, Swiss International Air Lines nebo Austrian Airlines zastavila lety do řady měst v regionu, u některých destinací až do konce října. Část aerolinek se snaží ztráty kompenzovat jinde. Japan Airlines ruší spojení do Dauhá, ale přidává lety do Londýna, australská Qantas navyšuje kapacity do Paříže a Říma a Singapore Airlines vedle prodloužení výpadku spojení do Dubaje posiluje linky do Londýna a Melbourne.
Situace ukazuje, jak rychle dokáže geopolitické napětí změnit fungování globální dopravy. Blízký východ se pro řadu aerolinek stal dočasně nedostupnou oblastí, zatímco jiné regiony přebírají část provozu. Pro cestující to znamená jediné: plány je nutné neustále přizpůsobovat realitě, která se mění ze dne na den.
