Přímé železniční spojení z Prahy na sever Evropy se od 1. května vrací do provozu, i když zatím jen v provizorním režimu. Navzdory pokračující rekonstrukci tratě mezi Berlínem a Hamburkem vyjedou první vlaky do Hamburku a Kodaně v původně plánovaném termínu. Místo standardní trasy ale využijí odklon přes severní Německo, který cestu prodlouží.
Výluka na hlavní trati přes Wittenberge a Ludwigslust byla prodloužena až do 13. června, dopravci se přesto rozhodli spojení obnovit. Vlaky tak mezi Berlínem a Hamburkem nově pojedou přes Stendal, Uelzen a Lüneburg, kde budou i zastavovat. Právě tato objížďka znamená delší jízdní dobu a méně komfortní časové polohy spojů.
Od začátku května vyjede mezi Prahou a Hamburkem dvojice vlaků v každém směru, zatímco do Kodaně pojede jeden pár denně. Přímé spojení tak sice funguje, ale v omezené podobě. Cestující navíc musí počítat s delšími pobyty – zejména spoje pokračující do Dánska budou mít v Hamburku-Altoně více než hodinovou přestávku.
Na linkách budou nasazeny moderní jednotky ComfortJet, které už dnes zajišťují spoje Berliner mezi Prahou a Berlínem. České dráhy tím rozšiřují jejich nasazení i na mezinárodní úsek mezi Hamburkem a Kodaní. V praxi to znamená, že jeden z vlaků pojede přímo z Prahy až do Kodaně, zatímco druhý bude obsluhovat pouze úsek mezi Hamburkem a dánskou metropolí.
Z pohledu cestujících zůstává zachován standard služeb. Vlaky nabídnou klimatizované vozy, restaurační oddíl, palubní Wi-Fi i elektrické zásuvky. Samozřejmostí je přeprava jízdních kol, služby pro cestující s omezenou schopností pohybu nebo zázemí pro rodiny s dětmi včetně dětského kina a přebalovacích míst. V první třídě funguje servis jídla až na místo, ve druhé třídě pak minibar.
Současný režim je ale pouze dočasný. Plný provoz na hlavní trati mezi Berlínem a Hamburkem by měl být obnoven od 14. června. Teprve poté se doprava vrátí k plánovanému dvouhodinovému intervalu mezi Prahou, Berlínem a Hamburkem a zároveň se rozšíří nabídka spojů do Kodaně na tři denně v každém směru. Jeden z vlaků bude nově pokračovat až do Kielu.
Změny se dotknou i dalších měst. Přímé spojení s Německem má například Brno, odkud už nyní jezdí dvakrát denně railjet do Berlína a od poloviny června přibude i přímý vlak do Hamburku.
Cestovní časy zůstávají konkurenceschopné, i když dočasné výluky je mohou prodloužit. Standardně trvá cesta z Prahy do Berlína necelé čtyři hodiny, do Hamburku zhruba šest hodin a do Kodaně přibližně 11 hodin a 45 minut. Základní ceny jízdenek začínají na 425 korunách do Berlína, 650 korunách do Hamburku a zhruba 1 500 korunách do Kodaně, vždy včetně rezervace místa.
Dopravci zároveň upozorňují, že kvůli dalším plánovaným výlukám – zejména v údolí Labe mezi Prahou a Berlínem nebo na trase mezi Hamburkem a Kodaní – je vhodné si před cestou ověřit aktuální jízdní řád. Právě kombinace stavebních prací a mezinárodní koordinace totiž znamená, že jízdní doby i přesné časy odjezdů se mohou v jednotlivých dnech lišit.
Návrat přímých vlaků na sever tak sice představuje důležitý krok k obnovení plnohodnotného spojení, zatím ale zůstává kompromisem mezi potřebami cestujících a realitou rozsáhlých modernizací evropské železniční sítě.
Od 1. května 2026 budou v provozu tyto spoje:
- rj 171 Berliner Hamburg-Altona (4:34) – Berlin Hbf (7:28) – Praha hl.n. (11:25); po 23. 5. jako vlak rj 387,
- rj 172 Berliner Praha hl.n. (16:31) – Berlin Hbf (20:28) – Hamburg-Altona (23:23); po 23. 5. jako vlak rj 386,
- rj 384 Berliner Praha hl.n. (6:31) – Berlin Hbf (10:29) – Hamburg-Altona (13:37 /14:52) – København H (19:38),
- rj 385 Berliner København H (8:22) – Hamburg-Altona (12:52/14:18) – Berlin Hbf (17:28) – Praha hl.n. (21:25)
