Starostové vytáhli proti Babišově kabinetu hned několik výtek najednou a nejostřeji míří na Ministerstvo vnitra a České dráhy. Resort Lubomíra Metnara podle nich ztrácí váhu, přichází o lidi v klíčových bezpečnostních sekcích, zrušil krizový komunikační tým a ministr ustupuje od slibů policistům a hasičům. U Českých drah zase STAN napadá výměnu generálního ředitele Michala Krapince za Lenku Hamplovou bez otevřeného výběrového řízení a mluví rovnou o politické nominaci. Stínový ministr dopravy Ondřej Lochman navíc vyslovil obavu, zda Krapincův konec nesouvisí s úvahami vlády o privatizaci ČD Cargo. Starostové současně představili vlastní zásahy do poslaneckých náhrad, podpoří cizinecký zákon připravený ještě za Víta Rakušana a chtějí upravit vládní změny penzijního spoření.
Nejtvrdší slova zazněla na adresu Ministerstva vnitra. Starostové tvrdí, že Metnar převzal silový resort a pod jeho vedením z něj vzniká úřad, který politicky i personálně slábne. Přesto chtějí ve Sněmovně podpořit nový cizinecký zákon, protože jeho příprava začala za předchozího ministra Víta Rakušana. Návrh má digitalizovat pobytové řízení, propojit státní databáze, zpřesnit evidenci cizinců, zavést povinnou registraci občanů Evropské unie dlouhodobě žijících v Česku a posílit možnosti rušit pobyt lidem, kteří páchají trestnou činnost nebo představují riziko pro veřejný pořádek a vnitřní bezpečnost. Starostové zároveň připomínají, že zákon pokračuje v implementaci migračního paktu, jehož politické využívání patří dlouhodobě k oblíbeným tématům současné vládní koalice.
Metnarovo vnitro podle STAN ztrácí váhu
Stínový ministr vnitra Petr Letocha vysvětlil, že opozice návrh podpoří navzdory tomu, kdo dnes Ministerstvo vnitra vede. „Nejsme opozice, která by shazovala dobré zákony jen proto, že je dnes předkládá jiný ministr. Cizinecký zákon jsme kvalitně připravili a jako konstruktivní opozice pro něj zvedneme ruku, protože bezpečnost země nesmí být předmětem politických her,“ uvedl. Za důležité označil zrychlení pobytového řízení, omezení administrativy, přesnější evidenci cizinců i tvrdší postup vůči lidem představujícím bezpečnostní riziko. „Legální migrace musí být podle Starostů rychlá, přehledná a administrativně jednoduchá, naopak nelegální migrace a kriminalita cizinců musí mít rychlou a důslednou reakci státu,“ dodal Letocha.
Podporou zákona ovšem vstřícnost vůči Metnarovi končí. Letocha se do současného vedení Ministerstva vnitra pustil kvůli personálním změnám i oslabení bezpečnostní agendy. „Zároveň ale nemůžeme přehlížet to, co se na resortu vnitra děje. Ministerstvo ztrácí svoji váhu, šlo o silový resort, který nyní není vůbec vidět, dochází k personálnímu rozkladu klíčových bezpečnostních sekcí, nové vedení zrušilo krizový komunikační tým, ministr ignoruje interpelace i ustupuje od slibů daných policistům a hasičům,“ uvedl. STAN to označuje za systémové selhání a slibuje, že bude po Metnarovi požadovat nápravu.
Kritika má pro Starosty ještě ostřejší politický rozměr. Vnitro patřilo za Rakušanova vedení k nejviditelnějším resortům předchozí vlády a současné ANO jej dlouhodobě ostřelovalo. STAN nyní obrací role a tvrdí, že Metnar místo slíbeného posílení bezpečnosti přihlíží oslabování sekcí, které ji mají zajišťovat. Připomíná také zrušení krizového komunikačního týmu a sliby příslušníkům bezpečnostních sborů, od nichž má ministr podle opozice ustupovat.
Hamplová bez soutěže. Starostové mluví o politické nominaci
Druhou ostrou výtku poslali Starostové na Ministerstvo dopravy. Michal Krapinec skončí v čele Českých drah na konci srpna a od září jej vystřídá Lenka Hamplová, dosavadní vrchní ředitelka ekonomické a infrastrukturní sekce Ministerstva dopravy. Pro STAN je problémem především způsob jejího nástupu. Hamplová byla vybrána bez otevřeného výběrového řízení, a opozice proto požaduje vysvětlení nejen její nominace, ale také skutečných důvodů Krapincova odchodu.
Stínový ministr dopravy Ondřej Lochman označil postup za politické dosazení člověka do čela jedné z největších státních firem. „Je na místě se ptát, proč skončil generální ředitel? Důvod nám dosud nikdo nesdělil. Navíc, nová generální ředitelka byla jmenována bez výběrového řízení, takže jde politickou nominaci,“ uvedl Lochman. Výměnu spojil také s širším způsobem vládnutí Babišova kabinetu. „Odpovídá to služebnímu zákonu, který jen dovoluje Babišově vládě řídit Česko ve stylu: vládneme, tak nerušit. Ministr Bednarik musí odpovědět, proč vybírá na tuto důležitou pozici člověka bez transparentního výběrového řízení. Současně i na to, jaké jsou opravdové důvody odchodu ředitele Krapince,“ dodal.
Lochman ale šel ještě dál a otevřel otázku, která může být pro vládu podstatně nepříjemnější než spor o personální proceduru. Starostové se podle něj obávají, zda výměna v čele Českých drah nesouvisí s budoucností nákladního dopravce ČD Cargo. „Obáváme se, že mohlo jít o odvolání z toho důvodu, že ministr chce připravit ČD Cargo k privatizaci, podobně jak to vláda zamýšlí s Letištěm Praha,“ uvedl. Jde o obavu opozice, nikoli doložený důvod Krapincova konce, Lochman ale žádá, aby ministr dopravy okolnosti výměny veřejně objasnil.
Zmrazení platů politiků označili za populistické gesto
Starostové se pustili také do vládního návrhu zmrazit platy politiků až do konce roku 2030. Poslaneckou novelu připravili předsedové koaličních ANO, SPD a Motoristů, podle předsedkyně poslaneckého klubu STAN Michaely Šebelové ale vláda nabízí veřejnosti především dobře prodejný symbol a nechává stranou štědré poslanecké náhrady. STAN prosazuje zachování valorizačního automatu, který odměny politiků váže na vývoj mezd v ekonomice, a snížení dopravních paušálů. Pokud vládní většina přesto zmrazení prosadí, Šebelová chce spolu s platy seškrtat také náhrady.
Šebelová vládní návrh označila za demonstrativní gesto. „Politici si nemají o svých platech rozhodovat. Máme funkční valorizační automat, který odměny váže na reálný vývoj mezd v celé ekonomice. Pokud chce vládní většina přesto zmrazovat platy, nemůže zavírat oči před poslaneckými náhradami,“ uvedla. Za ideální variantu považuje zachování automatu a seškrtání dopravních paušálů, které podle ní již dávno neodpovídají skutečným nákladům. „Úspory musí být poctivé a komplexní, nikoliv jen demonstrativní,“ dodala.
U penzí vládě část změn pochválili. Podle STAN ale skončila na půli cesty
Podstatně smířlivěji Starostové hodnotí vládní úpravy třetího pilíře důchodového systému. Stínová ministryně práce a sociálních věcí Pavla Pivoňka Vaňková oceňuje snížení poplatků, strategii životního cyklu i větší motivaci mladých lidí ke spoření. Kabinet podle ní převzal správný směr, ale nedotáhl změny tak daleko, jak by mohl. STAN proto hodlá části vlastního červencového návrhu vložit do vládní novely prostřednictvím pozměňovacích návrhů.
Pivoňka Vaňková chce především větší prostupnost mezi doplňkovým penzijním spořením a dlouhodobým investičním produktem. „Vládní návrh jde správným směrem a je dobře, že alespoň v tomto případě vláda naslouchá odborníkům. Snížení poplatků, strategie životního cyklu nebo větší motivace mladých ke spoření jsou rozumné změny. Jenže vláda podle mě zůstala na půli cesty,“ uvedla. Starostové chtějí umožnit započítání doby spoření mezi DPS a DIP a převody části vlastních prostředků mezi produkty bez sankcí. „Člověk nemá být na dlouhé roky zamčený v produktu, který mu přestal vyhovovat, jen proto, aby nepřišel o daňové zvýhodnění,“ uzavřela Pivoňka Vaňková.
